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汽车业 经济发展的风向标

发布时间:2018-05-30 09:19:56    作者:周军    来源:中国保险报网

□周军

上世纪八、九十年代,中国是世界上有名的“自行车王国”,自行车对每个中国家庭来说都是不可缺少的“成员”。到2017年末,中国私人汽车保有量18695万辆,中国已进入汽车社会。

近日,各国汽车行业统计数据纷纷出炉。中国汽车工业协会数据显示,2017年中国汽车共产销2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%,产销连续9年蝉联全球第一。而销量位居第二的美国2017年销售汽车1720万辆,较上一年下降2%,这是自2009年以来,美国汽车销量首次下滑。

第二次工业革命延续百年,汽车是其最具代表性的成果之一。世界前十经济大国和世界前十汽车生产大国高度重合,欧美日等制造强国也无一不是汽车强国。因此,汽车工业一直是中国经济崛起的主战场之一,未来则将是中国产业升级的重要领域。2017年是中国汽车自主品牌全面崛起的一年,由大变强,中国汽车已在路上。

中国市场足够大,这是中国汽车自主品牌崛起的“地利”。

2017年全球汽车销量首次突破9000万辆。中国市场在全球汽车市场中占到将近30%的份额。站在中国品牌的角度说,这意味着,如果中国的汽车市场大部分能由中国品牌占领,那么即便中国品牌不出口一辆汽车、不交一分钱关税,也依然能够称雄全球。

回顾现实,中国当前虽然已经是世界第一汽车生产和销售大国,但是由于中国在自主品牌方面长期处于弱势,因此中国从汽车工业中获取的价值总体有限。以至于法国媒体《费加罗报》在2015年4月发表文章称《中国是世界汽车巨头的“印钞机”》。

但换个思路看,只要中国的自主品牌能争到更多的市场份额,中国车企的利润率就会上升。

在肯定成绩的同时,中国汽车品牌也应正视自己与世界汽车巨头的差距。轿车领域的惨淡尤其应该引起中国车企的反思。毕竟早在2010年中国自主品牌轿车的销量就已达到293.3万辆,市场份额为30.89%,双双高于7年后的今天。

新能源汽车与智能汽车或许可以成为下一个机遇。

首先是政策优势。新能源汽车产业2010年被列为国家战略性新兴产业。2015年实施的“中国制造2025”强国战略将节能与新能源汽车作为未来10大重点发展领域。

数据显示,得益于政策扶持和覆盖全产业链的财政补贴,中国新能源汽车产业增速迅猛,自2015年产量突破30万辆以来,产销量和保有量连居世界首位。2017年新能源汽车产销量均接近80万辆,增幅五成以上,保有量占全球一半以上。

其次是产业链优势。宁德时代、比亚迪都是全球顶级动力电池制造商。其中,宁德时代2017年动力电池出货量增长73%,一举超过松下,拿下行业全球第一的位置。

多重优势叠加之下,中国自主品牌在新能源车领域大放异彩。在世界新能源车销量前十的车企中,有4家中国企业。

如果说新能源车是给传统汽车换了“心”,那么智能汽车就是给传统汽车换了“脑”。2007年前后,智能手机开始取代传统手机,成为电话的代名词。10年后的现在,汽车行业也正在经历这样的转变。而中国品牌在此领域已经走在了世界前列。

中国已拥有引领世界智能汽车发展的强大市场基础,这会加速智能汽车量产化进展。中国互联网企业与汽车企业纷纷“联姻”,让智能汽车加速“飞入寻常百姓家”。作为中国智能汽车的明星自主品牌,小鹏汽车的股东列表中有阿里,蔚来汽车的身后站着腾讯与京东,而威马汽车则不仅创业团队来自吉利沃尔沃,背后更由百度全力支持。

新的战场已经开辟,中国汽车自主品牌能否就此“换道超车”,让我们拭目以待。